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不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，線路應該對應哪些道岔型號：1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大
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交分道貧相當于兩組對向鋪設的單開道貧，實現不平行股道的交叉，但具有道貧長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道貧由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。
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煤礦道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適
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單開道岔是常見的鐵路配件之一，可動轍叉單開道岔的一種，是指轍叉個別部件可以移動，以何證列車過貧時軌線的連續，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護軌，同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開道岔轍叉
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一、交叉渡線道岔選擇基本原則(1)軌距一致:如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距(2)軌型相符:可相同或高一個級，不能低一個級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。(3)與行駛車輛相適應:ZDK:通過
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套線道岔是指將兩組不同軌距的同向單開道岔套合在一起構成的道岔,僅在需要通過輪對參數不同的車輛時使用,三軌套線道岔是常見的形式,其中有一根鋼軌為共用軌。
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