不同煤礦道岔式鋪設標準

2020-10-27 10:56:43

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　　不同煤礦道岔式鋪設標準

　　隨著我們生活水平的提高，有越來越多的交通工具。火車、高鐵、地鐵和其他有軌道的交通工具在很多地方都很流行。為了實現更快的旅行，我們需要從鐵路道岔開始。一般來說，列車速度越快，需要的道岔模型越大。一些煤礦運輸領域，也可以使用多種道岔型號，那么不同的煤礦道岔型號是如何鋪設的呢?

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　　軌道方向應符合標準，目視直線，無硬彎曲。運輸干線直線段目視直線，10m的弦長量不超過10mm(煤炭行業分公司特殊情況下嚴重底鼓的局部巷道截面30m弦長量不超過50mm);曲線截面在視覺上應是圓角的，不超過3mm，半徑小于相鄰的2m弦正矢量差50m。

　　運輸干線直軌段兩軌頂面之差不得大于5mm;標高后曲線段誤差不應大于5mm。運輸線路軌面允許偏差一般不超過10mm，消除了陰陽通道。

　　軌道路基必須防止嚴重的邊坡塌陷、地鼓和沉降。主運輸線路的軌道鎮流器厚度不小于100mm，底板突出部分不小于50mm。壓艙物埋入枕木的2/3處，露出枕木的1/3處。壓載床應定期清潔，不得有雜物、漂浮的煤或水。一般運輸線路的軌道道砟不應超過枕面，不應小于枕面的三分之一。軌道鎮流器的粒度應符合標準要求，必須夯實，不得出現空板、掛板現象。

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