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鐵路道岔生產廠家講解道岔施工調整
道岔是機車從一股軌道轉入另一股軌道的連接設備，道岔的出現為鐵路鋪設節省了較大的人力和物力，道岔的應用不但可以實現機車的來回駛向，還可以減少鐵路的鋪設工程。這對于路途崎嶇的地方來說有著重要的現實意義。下面我們一起了解一下道岔施工調整方案。
根據基標用直角道尺和道尺調整水平。先把直角道尺架在基本軌上，通過支撐架調整使直角道尺水準氣泡居中。鋼軌位置根據道岔基標調整，并根據中線校核，然后用道尺將另一股鋼軌位置定出并調整水平。
用支距控制曲線基本軌位置，調整后用道尺控制水平及中線，定出側股的準確位置。每組鋼軌架設調整后，設鋼管支架加固，以防止調整后的鋼軌因連動或意外碰撞發生變形。
道岔部件多，部件間的聯接薄弱，澆筑道床混凝土前難以固定。施工中我們將采用專用的軌距拉桿和上承式鋼軌支撐架，將道岔各部件進行牢固聯接。道岔調整完成后，應利用CPⅢ控制網配合軌檢小車進行軌道調整，調整完成后請監理單位報驗，在征詢監理同意后，方可進行混凝土澆筑。混凝土澆筑采用泵送混凝土方式。
以上就是是道岔生產廠家為我們分享的道岔施工調整方案，為了確保道岔施工的安全，需要對施工人員進行操作規程和安全教育的培訓，從而增強施工人員的安全防范意識。
道岔的正常與否直接關系到鐵路是不是正常運行，但是道岔平日的磨損也是較為嚴重的，質量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要。
