單道岔故障道岔廠家有什么了解

　　單道岔分為兩行從主線兩邊,道岔部分排列對稱的青蛙角度劃分線,曲線半徑的兩個連接行是一樣的,沒有直接或橫向部門,所以兩條線的操作條件是相同的。如單道岔故障，故障應基于道岔故障現象分析，看看往往是什么故障，只有找出故障的原因，才能很好的解決這種現象。下面我為大家對單道岔故障進行簡單的分析，希望對大家有所幫助!

　　如果是單作用道岔，控制臺電流表在工作時有指示，表明動作道岔的電源已發送到道岔。如果此時道岔不能操作到指定位置，則是在室外。操作道岔時，如控制臺電流表無指示，先到機房室外分界處測量T01，看道岔是否有電壓。如果有電壓，說明操作道岔的電源已經送出，屬于室外故障。

　　如果是雙道岔，鐵路道岔廠家在操作控制臺時電流表不動，表明動作道岔已送到道岔，故障發生在道岔室外后發生故障。道岔是一種連接線路的裝置，使車輛從一條路通過到另一條路。它通常被放置在許多火車站和編組站。有了道岔，就能充分發揮煤系通過的能力。即使是單軌鐵路，比列車長度大的岔線一段道岔的鋪設和道岔部分的建設也可以在列車對面進行。由于道岔具有數量多、結構復雜、使用壽命短、列車運行速度慢、運行穩定性低、維護和維護投資低等特點，故被稱為彎道、節理和軌道三大薄弱環節。我的基本形式有三種:聯結、交叉和聯結與交叉的結合。

　　如果道岔固定，反位置操作，不表示。用萬用表測交流250V，測量分度板上X1(或X2)與X3之間是否有交流110V電壓。如果有電壓，是室外故障，否則是室內故障。標準化和系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也非常重要。煤礦窄軌道岔鋪設方便快捷，具有嚴格的制造和驗收標準。鋼軌形狀、軌距、角度系列化，適合我國煤礦行業的多變使用。