?道岔廠家解析道岔如何清篩

2022-10-20 10:20:37

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道岔廠家解析道岔如何清篩

　　由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。今天我們跟隨道岔廠家一起來了解一下，道岔清篩的相關知識。

道岔廠家

　　施工組織細謀劃工作效能穩提升

　　他們通過改變轉砟方式和優化施工組織方式，將調車作業量減少了70%-80%，大地降低了調車過程中的安全風險和調車工作強度。道岔清篩施工調車作業的主要目的是轉運道砟和改變機械清篩車組與人工換填車組的位置，車間對利用相鄰股道直接轉砟的方案進行試驗取得了成效，并細化了操作方案，制定了作業標準。同時，在編制道岔施工進度推進計劃表時，減少了機械清篩與人工換填斷面位置的變換，有效降低了調車任務量。

道岔廠家

　　開創作業新模式質量效率雙保險

　　該車間在以往施工過程中發現，很多道岔及夾直線因障礙物的原因不能采取機械清篩施工，且純人力換填受天氣、勞動力和線路條件的影響較大。為保證施工進度和作業質量，該車間采用挖掘機配合人工換填的方式進行作業。在挖掘機入場之前，車間管理人員和工區人工清篩斷面負責人對挖機配合方案進行了討論修訂完善，明確挖機進入時間和地點、行走路徑和存放地點；對作業中的安全風險項點進行充分預判，制定管控措施，并督促全員落實。目前，職工已熟練掌握挖機配合人工換填的作業模式，大的提升了施工質量與效率。

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