鐵路道岔是列車運行的前提，為了保證列車安全穩定的運行，我們需要對鐵路道岔進行定期的維護和保養，維護過程中經常出現的其實無非是幾個問題，接下來，根據鄭州煤礦多年的施工經驗，給大家總結一下:

　　鐵路道岔常見維修問題:

　　一:組織不當。

　　道岔廠家常見的是施工期間設備少，人員少，車間維修組織出現散亂、破碎的特點。還有一種維修是生產能力不行的，在維修過程中工作效率低，操作質量和操作安全無法保證，除了以上兩種，作業方式還有作業方式分散，在聚合過程中維修使用的膠條輪胎運輸項目不適合規模經濟，嚴重影響運輸效率。

　　二:檢測數據不能充分利用。在對軌道進行巡檢時，使用移動巡檢車、軌道巡檢車等設備收集了大量的數據信息，但這些信息是用來智能安排軌道維護的，無法進行合理有效的分析。

　　三:人員技術不佳，為了滿足軌道檢測的需要，公工部門引進了大量的設備和技術，但由于基層工作人員技術故障，缺乏正規的技術人員，導致公工缺乏基礎的技術管理。

　　道岔是一種把一條軌道分成兩條或多條軌道的裝置。

　　道岔的作用是引導車輛從一條線到或穿過另一條線。

　　道岔設備包括道岔、道岔、道岔與道岔結合等軌旁設備。

　　普通道岔按用途和平面形式可分為單道岔、對稱雙道岔、交叉道岔和復合道岔四種類型。

　　單道岔是我國鐵路道岔的主要類型。它是很常見、很豐富的道岔產品，已廣泛應用于萬國高速鐵路、高速鐵路、城際鐵路和重載鐵路的正線和站線。