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鐵路道岔的工作原理
鐵路道岔廠家普及鐵路道岔是鐵路的重要組成部分，很多人知道道岔，但不知道道岔的工作原理是怎樣的，今天卡軌車專用道岔普及鐵路道岔的工作原理。
鐵路道岔生產廠家在許多鐵路軌道中占據著關鍵的作用，質量好的道岔可以作為若干條軌道使用，一定程度上可以降低鐵路建設時的人力、物力和財力成本。道岔在使用中占有如此重要的地位，那么道岔的工作原理是什么呢?我們跟著道岔廠家一起來了解一下。
道岔是一種線路連接裝置，使車輛能夠從一條軌道轉移到另一條軌道。它通常敷設在大量的車站和編組站。列車在運行中走哪條鐵路是由道岔決定的，所以道岔在車站的敷設較多，為了適應不同軌道的敷設需要，道岔也分為很多種，除了單開道岔外，還有雙開道岔、三開道岔。前者將一條筆直的路與兩個對稱的分叉連接起來，而后者可以直走，也可以從直路分支到兩個不同的分叉。編組場喉道區域多采用雙開道岔和三開道岔。普通單開道岔因其支點和心角大小不同，可分為6、9、12和18等幾種。道岔數量越大，道岔角度越小，說明列車通過道岔的速度越快。
了解了上述道岔的工作原理和不同類型，相信在今后的道岔選擇中可以有明確的選擇目標。我們作為鐵路煤礦的道岔廠家，從道岔的選擇到規格的制定都有嚴格的標準，道岔的質量直接關系到列車的安全，所以在購買道岔時要選擇正規廠家，這樣才能保證鐵軌平時，為乘客提供舒適的乘坐環境。
