后期保養維修對工礦鐵路配件的重要性

　　道岔是我們生活中普遍應用的一種交通工具，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城市軌道、高速鐵路已逐漸成為流行的出行工具，道岔由一條支線投入或跨線與支線連接，也是訓練的關鍵。這條鐵路安裝后一直在使用。保持良好的道岔非常重要。

　　在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上不存在的復雜條件。例如,當線固定道岔跟蹤中斷,碰撞角點跟蹤,跟蹤和保護翼軌道遠遠大于曲線跟蹤,和縱向和橫向剛度的變化跟蹤在道岔領域遠遠大于普通的軌道。當車輛通過一個道岔時，車輪和鐵軌之間的力要比在一條法線上高得多。因此，道岔部分的維修工作要大于同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命要短于一般軌道。

　　鋼軌在正常工況下受到輪對的復雜作用，外作用的大小、方向和位置具有高度的不確定性，與靜態工況有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、破碎、磨損和開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往是由于溫度、外力和張力的迅速變化。

　　熔煉過程中的缺陷以及運輸和使用條件差也會造成鋼軌損壞。轉向架的基本鋼軌和尖鋼軌為鋼軌開挖彎曲系統，鋼軌為高錳鋼整體鑄件，其應力損傷原因復雜。在城市軌道交通軌道損害的日常管理中，道岔損害通常被劃分為輕度損害、發展性損害和重度損害。城市軌道交通列車由于軸重輕、車輛類型單一、軌道結構和運行條件等特點，與鐵路有明顯的區別，其所形成的損傷類型也有其自身的特點。

　　由于這些原因，道岔一直被認為是軌道上的薄弱環節，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養護工作的原因。無論是在現場使用鐵路道岔還是軌道安裝，都會受到外部環境、季節變化、天氣等因素的影響。如果處理不及時，很容易因道岔部件損壞和生銹而影響列車轉向。同時，當列車通過鐵路道岔時，很容易產生較大的沖擊，并且在經歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動，因此也要求維修人員進行定期維修。