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普通鐵路上常見的道岔有哪些
鐵路對于大家來說并不陌生，它不僅受到環境因素的影響，而且承載能力非常大。為了順應社會的發展和人們出行的需要，鐵路也實現了幾倍的速度。道岔作為鐵路的重要組成部分，要想實現鐵路提速，就必須制定更合適的道岔提速方案。根據不同的地區和環境，我國許多地區使用的鐵路道岔模型也不盡相同。那么普通鐵路上常見的道岔模型是什么呢?
提速道岔經設計試制并批量生產和現場鋪設后，近十年的來修改，現已定型，并不斷推廣現已形成9號、12號、18號、30號系列提速道岔。在此基礎上又研制開發了鄭漯高速實驗段12號高速道岔和秦沈18號38號高速道岔。
目前，我國常用的單道岔有43、50、60和75kg/m鐵路道岔。
為了保持軌道道岔的軌距、間隔、方向、水平、高度和大小等良好狀態，必須掌握規律，分析病害產生的原因，有針對性地采取有效的預防和整改措施，提高養護質量。
從鐵路建設到近年來，使用的道岔型號也很多，道岔的出現和應用是為了更好地滿足列車運行。條件差的很多地方,除了固定的道岔在鐵路的建設,道岔生產廠家建議還需要做好定期維護的道岔,道岔及時發現問題,及時維修或更換,減少列車運行的故障,為乘客帶來更好的乘坐體驗。
