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道岔生產廠家分析道岔轉轍設備正確使用方法
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
在春融解凍和入冬前，煤礦道岔廠家，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。
道岔鋪設中的注意事項：關于支距調整。支距調整主要是靠軌距塊的號數調整，并且支距調整應與軌距調整同步進行。道岔前后過渡枕。為保持道岔穩定性，在道岔前后均有3根過渡岔枕，施工的過程中嚴格按照設計圖紙的要求鋪設。軌縫設置：道岔的岔前需要設置一對絕緣接頭，在施工時留置8mm的軌縫。其他部位的軌縫均按照6mm進行設置。
道岔安裝裝置檢修標準:
1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。
2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。
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