礦用道岔廠家解析道岔的鎖閉
在了解道岔鎖閉方面的相關知識前,我們首先來了解一下什么是道岔,道岔是實現股道轉換的重要的設備,廣泛存在于鐵路線路上?,F在,電液控制自動道岔已經取代落后的人工道岔,由于道岔區的接頭數量多、曲線復雜,往往是行車安全事故的高發地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。
所謂道岔鎖閉就是把可移動的部件,如尖軌或心軌固定在某個開通位置,當列車通過時不受外力的作用而改變。
道岔一般分為內鎖閉道岔和外鎖閉道岔。
一、內鎖閉道岔
內鎖閉方式就是通過轉轍機內部鎖閉形成的道岔鎖閉,實際上內鎖閉方式鎖閉道岔是對道岔可動部分進行間接鎖閉。
二、外鎖閉道岔
外鎖閉就是在轉轍機外部的鎖閉,一般是在鋼軌上形成的道岔鎖閉。是對道岔可動部分的直接鎖閉。
當道岔由轉轍機帶動至某個特定位置后,通過本身所依附的鎖閉裝置,直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊,并固定。
道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖.端,保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側股設護軌,用以防止心軌的側面磨耗。