什么是復式交分道岔

2022-09-24 09:15:47

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　　道岔廠家有豐富的生產經驗，成熟的技術，還能依靠多年對各類鐵路道岔的了解，根據您的要求，推薦并提供適合的鐵路道岔。

復式交分道岔

　　復式交分道岔是眾多鐵路道岔中的一種，從從結構上來看，復式交分道岔主要是由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉轍器）、六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。

　　復式交分道岔的可動心軌有兩組中心軌，每組中心軌由工作桿連接在一起。道岔時，道岔機通過關桿調節桿道岔并鎖住道岔中心導軌。由于是內鎖，必須有較大的合貼力才能維持心軌與基軌的合貼，但由于道口道岔的結構特點，基軌容易移動，導致4MM檢查失敗，存在安全隱患。

復式交分道岔

　　道岔采用拉桿、掛桿的方式，無論擠壓哪一根鋒利的鋼軌，都能實現切斷電路的功能。同時。由于增加了拉桿，可以有雙連接鎖定功能，在動作中連接銷意外脫落或連接桿斷裂等情況下(實際發生)，仍然可以通過拉桿保持道岔導軌的位置，實現雙鎖定，提高設備的安全性和可靠性。但缺點是連接復雜，安裝、調整困難，從道岔機到連桿之間的尖軌共有7個連接銷釘，大部分銷釘在連桿下面，檢查和更換困難，車間磨損和移礦容易造成道岔機運行。同時，2軌和3軌之間的距離很小，在鋼軌的過渡和爬行中容易發生碰撞，絕緣銳效應造成軌道電路的繁瑣，影響行車安全。