道岔廠家推廣道岔鋪設標準
說到道岔,我相信大家都很熟悉,我們在火車前,在火車進站時,會在軌道上看到各種道岔。道岔在車站的鋪設較多,但作為鐵路軌道的重要組成部分,它有助于列車從一個軌道到另一個軌道的轉換。道岔廠家告訴我們,要發揮道岔的性能優勢,道岔的敷設是關鍵,我們跟隨道岔廠家來看看道岔的鋪設標準。
1.主運輸巷道配置分區控制道岔,控制道岔動作靈活,控制箱狀態良好。同一程序的分區控制道岔的安裝距離不得小于控制器的控制距離。簡單道岔不應在主要運輸線路上使用。
2.點軌端與基礎軌貼得很緊,縫隙不大于2mm,無脈動。刀頭鋼軌的損傷長度不得超過100mm,在20mm的刀頭鋼軌頂面寬度處,刀頭鋼軌高度與基礎鋼軌高度的差值不得大于2mm。
3.在水平方向上的道岔,線是視覺光滑,與和弦的10米不超過10毫米和曲線直觀地輪,和弦的1 m和相鄰兩個點之間的向量差異不大于2毫米,和弦的2 m和相鄰兩個點之間的向量差異不超過3毫米。
4.保護軌件齊全,安裝牢固,無松動或故障。中軌端垂直于防護軌工作側中心,偏差±50mm。
綜上所述,是道岔廠家為我們分享了一些道岔的鋪設標準,施工人員在進行道岔的鋪設時一定要嚴格按照鋪設標準進行鋪設。道岔作為鐵路軌道上的一個特別關鍵的環節,在使用時與軌道一起放置在室外。道岔敷設時應嚴格按要求敷設,以減少后續道岔應用中的一些失誤,為列車創造良好的運行環境。想了解更多關于鐵路道岔的話可關注發布的相關信息。