幾種常見鐵路道岔類型的基本組成
道岔是實現列車轉彎的關鍵,一般多在車站附近使用。隨著生活水平的提高,我們開始追求更快的旅行方式。對于高速鐵路來說,道岔的選擇更為關鍵。根據列車轉向需要的不同,選擇的道岔類型也不同。讓我們來看看幾種常見道岔類型的基本組成。
單道岔的主線為直線,側線由主線分為左右兩側。它由道岔、擋片、護欄和連接部分組成。單交換機是一種廣泛應用于線路連接的交換機,占交換機總數的90%以上。為了提高單道岔的穿越速度,可采用大量蛙形和主動心臟軌道的蛙形消除有害空間。
對稱道岔從主線到兩側的道岔分為兩條線。所述道岔的每一部分按蛙角平分線對稱布置。兩條連接線的曲線半徑相同,且沒有直線或橫向劃分,所以兩條線的操作條件相同。這種道岔具有增大導向曲線半徑,縮短工位長度的優點。
三道岔是在連接線路較多且受地形限制,不能在干線上連續布設兩個單通道岔的一種道岔。三倍的道岔是指一個道岔被并入另一個道岔。
道岔的應用領域很多,如鐵路、高速鐵路、地鐵等,應結合使用環境選擇不同的道岔類型。無論使用什么類型的道岔,安裝的道岔也可以做一些表面處理工作進行維護的道岔,避免使用的道岔通過外部環境和腐蝕,影響正常使用的道岔。