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礦用道岔施工需要對那些方面謹慎
不同類型的道岔是軌道中相對薄弱的環節，道岔的模型路面也是不同的。鐵路運輸是一個非常重要的作用，他的工作是非常重要的，火車的正常運行可以到達目的地，可以使用道岔不分開，所以鐵路的鋪設工作是非常重要的，為了方便礦石運輸，鐵路建設也要認真對待，我們道岔生產廠家來做以下分享:
因為整個軌道是一個完整的路面，只有道岔在軌道上鋪裝，一個好的道岔路面緊固工作就顯得尤為關鍵。中國是一個鐵路大國。為了方便人們出行，鐵路線路更加多樣化。鐵路道岔是軌道上的薄弱環節，除了利用鐵路道岔進行維修外，還要定期做鐵路道岔維修工作，以更好地滿足列車運輸工作。
1、誤差:在現場鋪設道岔時，注意接頭誤差值、道岔間切換、不同軌道間切換、兩欄桿間切換、道岔枕間切換等。裝配過程中應嚴格控制誤差值。
2、設備:現有的道岔設備有不同的類型、型號和功能。道岔設備應根據鐵路運輸的具體要求選擇，以保證道岔連接結構的預期改造效果。
3、距離:應嚴格控制軌枕之間的距離。根據標準，當鐵路連接到同一類型的鐵路時，軌枕之間的距離應相同。軌縫應位于距離的中間。為防止單道岔枕失穩，施工時應將直邊對準。
車頂軌道爬行:春前冬后解凍，由于氣溫變化，車頂軌道爬行前后道岔，容易造成鐵路道岔鎖設備失效。一般情況下，電機動作桿與外鎖裝置的鎖桿在同一條線上。外鎖道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與下導軌連接，鎖緊桿與點導軌連接。道岔設備運行過程中，轉換力被分解，容易造成轉換障礙。道岔通過杠桿鎖道岔設備電動機,由于溫度的影響,鐵路一般向前爬行,當溫度上升時,氣溫下降的鐵路一般反彈,固定鋼枕頭,因為鐵路蠕變桿和桿鎖不在一條直線,角度,如果鋼背枕不固定，兩個角度較大。
