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一鼎道岔生產廠家分享道岔的工作原理！
道岔大家都知道是應用在軌道交通上不可缺少的裝置，對于道岔的工作原理知道的人卻不多，就讓道岔廠家帶大家了解一下道岔的工作原理！
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、要求列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪順利通過兩股軌線的交叉之處。
林州市一鼎道岔有限公司主要產品有各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開、復式交分、交叉渡線、菱形、對稱等各種道岔。線路配件有螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾羅栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護軌配件等品種。產品覆蓋3大系列200個品種。產品遠銷全國各地，支援國家鐵路工程的建設。各鐵路局材料廠、工務段、礦務局、鋼鐵廠、企事業單位的專用線，行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業的建設需求。
