來自鐵路道岔廠家分享的道岔小知識

　　鐵路、煤礦道岔廣泛應用于鐵路領域。在不同的環境條件下，對鐵路道岔和煤礦道岔的需求是不同的。今天我們鐵路道岔廠家將為您介紹道岔的種類和型號。

　　1.單開道岔。單開道岔的主線為直線，副線與主線分左右。它由道岔、蛙、保護欄桿和連接部件組成。單道岔是道岔線連接中使用較多的道岔之一，占所有道岔的百分之九十以上。雙開道岔從主線到兩側分為兩條線。道岔各部分按蛙角平分線對稱布置。三道岔是在需要連接較多線路的情況下，且地形有限，不能在主干線上敷設，兩個連續的單道岔敷設一個道岔。從一個道岔到另一個道岔形成三個道岔。此外，從一個道岔轉換到另一個道岔。它起著兩個道岔的作用，并且占用較少的空間，特別是在連接多條平行線路時，連接長度明顯小于單道岔，且列車通過彎曲較少，運行平穩，速度可以更高，觀察條件更好。

　　鐵路道岔是鐵路的主要部件，也是鐵路上較薄弱的環節，因此在鐵軌開始使用后應做好道岔的日常檢修和定期養護工作，道岔在使用中可以實現列車從一股軌道轉向或超越靈一股軌，實現了鐵路軌道的較大利用率。然而鐵路道岔受到環境和季節的影響也是較嚴重的，常發生腐蝕等情況，應做好生銹后的處理措施。

　　1、利用電磁軸傳感器判斷列車占用、出清的過程。采用軌道短路器對列車占用實行短路，出清時切斷短路器，軌道恢復正常。

　　2、平時繼電器加電，當有車占用時，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。當年出清時，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復正常。當短路器系統故障時，切斷繼電器電源，發生紅光帶故障，做到故障導向保障。

　　3、列車或車列占用和出清判斷采用電磁有源列車軸位傳感器傳輸信息。

　　4、為防止軌道干擾造成誤碼問題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進行脈沖校核，一致時判為真實，不一致時判為干擾。

　　不同類型的道岔型號各有利弊。根據實際情況選擇合適的鐵路煤礦道岔類型是十分必要的。特殊情況下，可將兩種不同類型的鐵路煤礦道岔混合使用，以滿足線路敷設的實際需要。購買鐵路煤礦道岔要正規、有實力的廠家購買，道岔在鐵路配件中非常重要，鐵路煤礦道岔質量對鐵路運輸起著非常重要的作用。