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道岔生產廠家講解使用中的道岔調整
無論是火車、地鐵還是高速列車，都是在鐵軌上運行的。為了實現它們在運動中的轉向，已經開發和應用了多種道岔。道岔生產廠家，一般道岔一旦使用就在現場長期安裝在軌道上，如果沒有損壞或道岔故障，很少調整。但為了提高道岔的使用壽命，道岔會做一些調整。
為了加深我們對道岔的了解，我們跟隨道岔廠家來了解。
道岔是將機車和車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的連接裝置。它通常位于大量的車站和編組站。列車的運行應該是由鐵路道岔決定的，因為這樣的出站人數較多，為了適應不同軌道的需要，出站人數也分為許多種，除了單開道岔，還有雙開、三開的出站人數。前者連接一條有兩個對稱分支的直路，后者可以直接分支或分成兩個不同的分支。
每組鋼軌安裝調整后，應安裝鋼管支架進行加固，防止調整后因連續移動或意外碰撞造成鋼軌變形。
道岔調整順序為：先調整直線基礎導軌，使導軌的水平和平面位置符合設計要求，再根據直線基礎導軌確定直線位置。調整單個對稱道岔的線性庫存后，根據支撐距離調整曲線的基本軌跡，然后進行調整。
鐵路道岔廠家提醒，道岔一般安裝在戶外使用，在使用中會受到環境、天氣等因素的影響，有的甚至會生銹，所以道岔也需要道岔維護人員定期維護，避免損壞道岔并影響道岔的正常使用。作為道岔制造商，我們提供的道岔都是經過嚴格的質量和技術檢測，為您的應用帶來更多便利。
