鐵路道岔的藝術工藝

2022-07-08 14:55:00

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　　火車不同于汽車，它沒有方向盤，只要有軌道就能跑。但是通常有不止一條火車線路，當一列火車想要從一條軌道到另一條軌道，這時就需要一個開關來完成這項工作。

鐵路專用道岔

　　鐵路道岔是一種將車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線路連接裝置，道岔和接頭因其數量多、結構復雜、使用壽命短、駕駛速度有限、駕駛系數低、維護投資大等特點，被稱為軌道的三個薄弱環節。有三種基本形式：單開道岔，交叉道岔和組合道岔。通常在車站、編組站進行大量敷設。有了道岔，就可以充分發揮線路通過能力。即使是單軌，也要鋪設開關，并建造比導體更大的一段分叉線。

鐵路專用道岔

　　在火車道岔中，有一些常見的軌道沒有復雜的情況，我們應該經常檢查和保養，避免不必要的故障。鐵路的道岔由道岔、連接處、道岔和護欄三部分組成。點軌機包括基本軌、銳軌和點軌機械。當機車車輛要從A通道切換到B通道時，操縱道岔移動尖軌位置。銳軌1與基本軌1緊密連接，銳軌2與基本軌2分離。由此開啟通道B，關閉通道A，進入連接部分的機車車輛沿先導曲線軌道過渡至轍叉和保護軌單元。該單元包括固定蛙心、翼軌和護軌，用于保護車輪不穿過兩條軌道的交叉點。鐵路的道岔稱為保證機車和車輛轉彎的線路設備，種類較多，常見的和編號都是單一的道岔，它可以使在直線上行駛的列車與岔上運行的列車相互轉彎，即使列車從直進岔，或從岔進直。除單道岔外，還有雙道岔、三道岔。鐵路道岔應始終保持良好狀態，以確保道路順暢。