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分析了鐵路道岔損壞的原因
道岔是實現列車轉彎的關鍵，在列車、高鐵、地鐵、城鐵的上鋪。根據不同的地區和使用領域，道岔類型的選擇也不同。許多道岔在使用時與軌道一起安裝在戶外。如果長期受到室外環境、天氣等因素的影響，很容易導致道岔損壞。因此，也要求維修人員定期做好道岔的維護工作。讓我們跟隨道岔生產廠家，找出造成道岔損壞的常見原因。
在正常運行條件下，鋼軌受到輪對的復雜作用，外部作用的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態運行條件下有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、破碎、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，往往由于溫度變化迅速，外力和拉力較大。
熔煉過程中的缺陷以及運輸和使用的惡劣條件也會導致鋼軌損壞。對于轉向架，基軌和尖軌均為鋼軌挖彎系統，轍叉為高錳鋼全鑄件，應力損傷的原因較為復雜。
在城市軌道交通軌道損害的日常管理中，蛙類損害通常被判定為輕傷、發展性損害和重度損害。城市軌道交通列車由于軸重輕、車輛類型單一、軌道結構和運行條件等特點，與鐵路有明顯的區別，所形成的損傷類型也有其自身的特點。
道岔畢竟是實現列車轉向的，在轉向的過程中很容易受到列車的沖擊，沖擊后很容易導致零部件松動，從而影響道岔的正常使用。為了減少道岔的損壞，其早期的安裝和后期的維護非常重要，還需要做一些表面處理技術，以避免道岔在使用中受到腐蝕或損失。作為一個道岔制造商，道岔所提供的質量經過嚴格檢驗，敬請關注。
